تخطيط ارضية
الاسم تخطيط مواقف سيارات علامات طرق | فيصل
سنوات الخبرة 12
التواصل 0535748270
أماكن العمل جميع انحاء المملكة
الجنسية مصر
التقييم جيد جداً

تخطيط مواقف سيارات يعتبر من أهم ما نقوم به حيث اننا نقوم بالدهان لعلامات طرق مجمعات ومراكز وأسواق بشكل إحترافي حيث انه لدينا الخبرة الكافية لتنفيذ ذلك بكل سهولة وحرفية.

Road Surface Marking

– ووضع علامات الطرق بأبعاد وقياسية ذات دهان عاكس Reflective Thermoplastic

– وايضا خطوط تحديد مواقف السيارات

– وتنفيذ اسهم الإتجاه نحو اليمين ونحو اليسار – اسهم السير إلى الأمام – علامات الكوع وحيث ان أعمالنا تأتي بالمراحل الأخيرة بتنفيذ المنشأت والمباني وايضا بعد مراحل وضع المظلات والسواتر تأتي مرحلة تخطيط مواقف السيارات نقوم بالآتي :

  • – ارضيات ايبوكسي
  • – تخطيط طرق
  • – تخطيط مواقف سيارات
  • – تركيب مصدات سيارات
  • – تركيب عيون القطط للطرقات
  • وقمنا بالعديد من الأعمال
  • – تخطيط شوارع بالرياض
  • – تخطيط شوارع بجدة
  • – تخطيط شوارع بالمنطقة الشرقية

لطلب تسعيرة سريعةبالواتس 0565436976(رجب) او إستمارة تسعير اعلاه

معلومات عامة من وزارة الشؤون البلدية عن تخطيط مواقف سيارات

الاشتراطات الفنية لمواقف السيارات

حسب موقع وزارة الشؤون البلدية والقروية

مرفق لكم : إعداد معايير فنية وأسس ومتطلبات عامة مواقف سيارات بالسعودية .

أولاً : ماهو تصنيف مواقف سيارات :

1 – 1 – يوجد مواقف بجانبرصيف مواقف سيارات .

1 – 2 – وايضا مواقف سطحية .

يعتبر هذا النوع من وهي التي توفر يتم انشائها على مستوى سطح أرض كمواقف متخصص بالأسواق أو مجمعات سكنية عامة وايضا مواقف يتم إنشائها على دور أرضي بالمجمعات مباني او المجمعات .

1 –3 – ومنها مواقف تحت مباني ( مواقف بالقبو ) .

تنشأ تحت مستوى دور أرضي للمبنى ، وتتصل بسطح أرض عن طريق منحدرات مناسبة للدخول أو الخروج منها .

1– 4 – مواقف متعددة طوابق .

وتعتبر هي  وهي التي توفر تنشأ من عدة طوابق وتستخدم عادة في محلات العامة وهي التي توفر يرتادها الناس بكثرة مثل المناطق المجمعات .

1– 5 – مواقف المعوقين .

ثانياً: الاشتراطات الإنشائية :

وتشتمل على الآتي :

3 – 1 – أرضية مواقف سيارات

أ – يوضح الشكل رقم (18-أ) قطاع رأسي بأرضية موقف منشأ على سطح أرض أو موقف بالقبو ، وتتكون أرضية الموقف من المواد التالية :

1 – طبقة بلوكات سماكة (15سم ) .

2 – طبقات ردم رمل نظيف كل طبقة (30سم) مرشوش ومدموك جيداً.

3 – طبقة نظافة من الخرسانة بسماكة (5سم ) .

4 – طبقة عزل رطوبة للقبو لا تقل عن (8مم) .

5 – طبقة خرسانية حماية بسماكة (5سم ) .

6 – ترابيع خرسانية مسلحة ( 2.00م×2.00م ) بسماكة 10 سـم إلى 15سم.

ب – كما يمكن أن تتكون أرض مواقف سيارات من التحتت وكما هو موضح بالشكل رقم (18-ب) وكالتالي:

1 – طبقة من الأساس الحجري سماكة 20سم بعد الرص .

2 – طبقة تأسيس أولى بالتحتت السائل بمعدل 1.50كجم/م2 (MCI).

3 – طبقة أساس من خرسانة التحتت الساخن بسمك من 5سم إلى 7 سم بعد الرص .

3 – 2 – الجدران الجانبية :

أن تكون الجدران الجانبية بطوابق المتكررة أو أرضية مـن وحدات منفصلة (PANELS) من الخرسانة المسلحة ، وبارتفاع لا يقل عن 120سم من أرضية الموقف ، ولا يزيد طول أي منها عن 5.00م مع وجود فواصل بمقدار 3 سم بين كل وحدة والأخرى وكما هو موضح بالشكل رقم (19).

3 – 3 – أنواع المصدات الخرسانية بأرضية الموقف بأماكن تخطيط مواقف سيارات 

وتعتبر هي  تنفذ في أرضية مواقف سيارات أمام الإطارات الأمامية للسيارات ، وأن يبعد مركزها عن جدار أو رصيف مواقف سيارات الموقف بمقدار ( 76 سم ) وتنفذ وفقاً لما يتضح من شكل رقم (20) .

.

ثالثاً : تصميم مواقف سيارات :

2 – 1 – معيار التخطيطية لمواقف مركبات

يحدد عدد مواقف مركبات لكل مجال وفقاً للمعايير التخطيطية المعتمدة من قبل البلدية المختصة وحسب الاحتياج الفعلي .

2 – 2 – متطلبات تصميم مواقف سيارات بجانبرصيف مواقف سيارات

يمكن تقسيم مواقف سيارات وهي التي توفر توجد إلى جانب رصيف مواقف سيارات بالشوارع إلى نوعين : مواقف سيارات المتوازية ، ومواقف سيارات المائلة . ويشترط لكل نوع ما يلي :

2 – 2 -1 – متطلبات تصميم مواقف سيارات المتوازية

تعتبر مواقف سيارات المتوازية من أكثر التصميمات المستخدمة في مواقف سيارات وهي التي توفر توجد إلى جانب رصيف مواقف سيارات ، ويشترط عليها الآتي شكل رقم (1) وشكل رقم (2) :

– المكان من تقاطع شوارع وأول سيارة لا تقل عن 6.00متر في شوارع الثانوية ، و لا تقل عن 15متر في الشوارع الرئيسية .

– المكان المخصصة لوقوف مركبات هي6.50 م .

– الحد الأدنى لعرض المسار في اتجاه واحد الذي يسمح عليه بمواقف سيارات المتوازية وهي التي توفر توجد إلى جانب رصيف مواقف سيارات 5.5م في كل اتجاه (يشمل 2.5م للمواقف ، 3م مسار المركبات) .

2 – 2 -2 – متطلبات تصميم مواقف سيارات المائلة

تعتبر مواقف سيارات المائلة بشكل عام من مواقف سيارات الغير مستحسنة بجانب رصيف مواقف سيارات ، وعادة ما تستخدم هذه مواقف سيارات في قطع الأراضي وهي التي توفر تخصص مواقف للسيارات، وإذا ما استخدمت في الشوارع فإنه يتعين أن تكون الشوارع عريضة ولا تحمل سوى أحجام بسيطة من المسار ، ويشترط عليها الآتي شكل رقم (3) :

– الحد الأدنى لبعد مواقف سيارات المائلة عن تقاطعات الطريق هي 9 م في بداية الطريق و12م في نهاية الطريق .

– المكان المخصصة لوقوف السيارة هي 5.5م .

2 -3 – متطلبات تصميم مواقف سيارات السطحية

2 – 3 – 1 – المداخل ومخارج مواقف سيارات

– يجب أن تكون المداخل ومخارج مواقف سيارات بعيدة عن تقاطعات الشوارع حتى لا تؤثر على مسار المرور .

– يجب أن تحقق المداخل ومخارج مواقف سيارات تجنب التعارض مع مسار المرور العادية في الشوارع .

.

– يجب وضع المداخل ومخارج مواقف سيارات في الجانب الأيمن وسط المباني بالشوارع شكل رقم (4) .

– في حالة كون الشارع اتجاه واحد فإنه يقترح أن يكون مدخل والمخرج يسار الشارع ، لأن مسار دوران لليسار أسهل من مسار دوران لليمين ، فضلاً عن أن مسافة الرؤية بالنسبة للدوران لليسار أفضل منها في دوران لليمين .

– ألا يقل عرض مدخل أو المخرج عن 3.5م .

– في حالة ما إذا كان مدخل والمخرج معاً من فتحة واحدة فلا يقل عرض الفتحة عن (7.5م) ويوضع فاصل لمسار المرور لا يقل عن 50سم .

2 – 3 – 2 – معايير تصميم مواقف سيارات

أ – الأبعاد

– يجب أن تؤمن المساحة المخصصة للسيارة الواحدة ( سيارة الركاب العادية PASSENGER CAR) بحيث تضمن سهولة مسار السيارة عند دخولها للموقف وخروجها منه .

– الأبعاد التالية توضح الحد الأدنى للأبعاد المناسبة لوقوف أي نوع من أنواع سيارات الركاب العادية وكما هو موضح بالشكل رقم (5) .

– الطول = 5.50م .

– العرض = 2.60 م .

– في حالة الوقوف المتوازي يكون الطول 6.5م ، والعرض 2.5م .

– أبعاد الموقف بزاوية انحراف (ن) عن الرصيف مواقف سيارات : وتعتبر هي  الأبعاد وهي التي توفر تساعد المصمم على استنتاج المسافات والمساحات وهي التي توفر تشغلها مركبات بعد تحديد زاوية الانحراف المطلوبة وكما هو موضح بالشكل رقم (6) جدول رقم (1) .

.




جدول رقم (1) أبعاد مواقف سيارات بزاوية انحراف (ن)

90ْ  75ْ  60ْ  45ْ  30ْ  زاوية انحراف الموقف (ن
0 0.67 1.30 1.84 2.25 أ
5.50 5.31 4.76 3.89 2.75 ب
2.60 2.69 3.00 3.68 5.20 ج
0 0.18 0.75 1.84 3.90 د
2.60 2.51 2.25 1.84 1.30 هـ
0 1.42 2.75 3.89 4.76 و
0 1.42 2.75 3.89 4.76 ز
21.25 11.00 7.78 6.35 ح
5.50 5.31 4.76 3.89 2.75 ط
2.60 4.11 5.75 7.57 9.96 ي
2.60 3.93 5.00 5.73 6.06 ك
19.83 8.25 3.89 1.59 ل
5.50 5.98 6.06 5.73 5.00 م
0.70 1.50 2.60 4.50 س
20.53 9.53 5.50 3.18 ع

* الأبعاد المذكورة بهذا الجدول هي بالأمتار .

ب – المسارات بأماكن تخطيط مواقف سيارات 

وتضمن الأبعاد المناسبة لمسار مركبات بمواقف سيارات ودخولها للمساحات المخصصة للوقوف والخروج منها دون حدوث أي معوقات مرورية ، ويراعى عند تنفيذها الضوابط التالية :

1 – علاقة زاوية انحراف مواقف سيارات بعرض المسارات كمـا هو موضح بالجدول رقم (2) .

2 – يجب ألا يقل عرض المسارات الأخرى بمواقف سيارات في اتجاه واحد عن (4.5م).

جدول رقم (2) علاقة زاوية انحراف الموقف بعرض الممرات بين مركبات

الحد الأدنى لعرض ممر ذي اتجاهين  الحد الأدنى لعرض ممر ذي اتجاه واحد  زاويـة انحراف الموقف 
6.71م 5.5م 0 ْالموازي للرصيف مواقف سيارات
6.71م 4.57م 30ْ
6.71م 4.57م 45ْ
7.92م 5.50م 60ْ
7.92م 6.71م 75ْ
7.92م 7.33م 90ْ

جـ – زاوية الانحراف

تتراوح زاويـة انحراف موقف السيارة بين (0ْ و 90ْ ) وزوايا الانحراف وهي التي توفر يغلب استخـدامها هي (0ْ ، 30ْ ، 45ْ ، 60ْ ، 75ْ ، 90ْ ) ويقصد بزاوية (0ْ) الموقف الموازي للرصيف مواقف سيارات .

د – المنحنيات

وتضمن أبعادها مناسبة دوران مركبات وانعطافها بأمان داخل الموقف وعند الدخول له والخروج منه وتعتبر هي  كما يلي :

1 – منحنى ذو اتجاه مروري واحد :

ويراعى أن تكون أبعاده كالتالي وكما هو موضح بالجدول رقم (3) والشكل رقم(7).

جدول رقم (3) أبعاد منحنى ذي اتجاه واحد .

نصف القطر الخارجي  الحد الأدنى لنصف القطر الداخلي  الحد الأدنى لعرض المنحنى 
6.10 م 2.60م 3.50م

2 – منحنى ذو اتجاهين :

وتكون أبعاده كما هو موضح بالجدول رقم (4) والشكل رقم (8) وفي هذا النوع يلزم الفصل بين مسار الـمرور في المنحنى بحيث لا يزيـد الفاصل عن (1.00م) .

(

جدول رقم (4) أبعاد منحنى ذي اتجاهين .

نصف القطر الخارجي  الحد الأدنى لنصف القطر الداخلي  الحد الأدنى لعرض المنحنى 
9.60م 2.60م 7.00م


2 – 3– 3 – مسار مركبات داخل الموقف

يجب أن تكون مسار دورة مركبات قصيرة وآمنة ، كما يتعين أن تجعل جميع محلات الوقوف المتوفرة ملحوظة شكل رقم (9 ، 10 ) .

.

2 – 4– متطلبات تصميم مواقف سيارات تحت المباني(مواقف بالقبو).ويشترط الآتي:

أ – ألا يقل عرض مدخل أو المخرج عن (3.50م) .

ب – في حالة ما إذا كان مدخل والمخرج معاً من فتحة واحدة فلا يقل عرض الفتحة عن (7.5م) ويوضع فاصل لمسار المرور لا يقل عرضه عن (50سم ) .

ج – يتم اختيار مواقع المداخل ومخارج مواقف سيارات لمواقف مركبات بحيث تضمن سلامة المرور في الشوارع المحيطة بمواقف سيارات ، وذلك بوضعها بعيدة قدر الإمكان عن التقاطعات وشوارع السريعة – انظر الشكل رقم (11) .

د – أن يراعى وضوح الرؤية عنـد الخروج من الموقف – انظر الشكل رقم (12) .

هـ- ألا يقل الارتفاع الصافي الذي يسمح بمرور مركبات سواء بالقبو أو دور أرضي أو أي من طوابق المتكررة بمواقف سيارات عن (2.50م) .

و – ألا يقل ارتفاع فتحة الخروج أو الـدخول من وإلى مواقف سيارات عن (2.50 م ) .

2 – 5 – متطلبات تصميم مواقف سيارات المتعددة طوابق

2 – 5 – 1 – موقع مواقف سيارات

يجب أن يكون الموقع بعيداً عن التقاطعات ، ويفضل أن يكون بين المباني لمنع الزحام في الشوارع .

2 – 5 – 2 – مداخل ومخارج مواقف سيارات

أ – المداخل : يعتمد تصميم مدخل على ما إذا كانت مواقف سيارات ستكون ذات خدمة ذاتية أو بمساعدة أحد العاملين ، وعندما تستخدم مواقف سيارات ذات الخدمة الذاتية فإنه يمكن للمركبات أن تتدفق بسهولة .


وهذه الأنواع من مواقف سيارات تقدم معدل تدفق يتراوح بين 300 إلى 500 سيارة في الساعة .

وعندما تستخدم مواقف سيارات بمساعدة أحد العاملين فإنه يتعين أن تكون هناك مساحة تخزين ، ومساحة التخزين المطلوبة (مساحة احتياطية) تعتمد على نسبة متوسط وصول الزبون إلى معدل خدمة عامل مواقف سيارات . ويبين الشكل رقم (13) المساحة الاحتياطية المطلوبة لمعدل وصول مركبات المتعددة. فمثلا لنفترض أنه في فترة الذروة تصل سيارة كل 50 ثانية ، وتستغرق 45 ثانية حتى يتمكن عمال مواقف سيارات من توقيفها في الموقف ، فإن نسبة الوصول ونسبة التخزين في هذه الحالة تكون على التـوالي : 3600 ÷ 50 = 72 و 3600 ÷ 45 = 80 سيارة / ساعة .

وهكذا فإن نسبة التخزين تكون = 80 ÷ 72 = 1.11 مرة من نسبة الوصول ، ومن الشكل رقم (13) تتطلب مساحة الاحتياطي سعة 14 سيارة .

ب – مخارج مواقف سيارات : يكون لمخارج مواقف سيارات عامل في كبينة يقوم بمعالجة البطاقة وتحصيل الأجرة ، وعلى هذا الأساس تتحدد معدلات خروج مركبات بواقع أقل من 250سيارة في الساعة ، وللعمل على زيادة هذا المعدل فإنه تم تطوير طرق متعددة لتحصيل الأجرة ، هذه شوارع تؤدي إلى زيادة معدلات خروج مركبات من 300 إلى 500 سيارة في الساعة .

2 – 5 – 3 – تصميم المنحدرات وطوابق مواقف السيارات

أ – المنحدرات

هي المسطحات المائلة وهي التي توفر تمكن مركبات من الانتقال من مستوى إلى آخر، وتضمن نزول وصعود مركبات عليها بطريقة سليمة وآمنة بحيث توفر الميول المناسبة لذلك ، ويوضح الجدول رقم (5) أنواع المنحدرات المختلفة بمواقف سيارات بأماكن تخطيط مواقف سيارات .

جدول رقم (5) يوضح أنواع وأبعاد المنحدرات بالموقف

نصف القطر الخارجي للمنحدر  نصف القطر الداخلي للمنحدر  الحد الأدنى لعرض منحدر في اتجاهين (منفصلين الحد الأدنى لعرض منحدر في اتجاه واحد  نوع المنحدر 
ـ ـ 7.32 م 3.66م مستقيم
اتجاه واحد 10.40م اتجاه واحد 5.50م 9.80 م 4.90م منحنى
اتجاهان 15.30م* اتجاهان 5.50م*
اتجاه واحد 11.28م 5.18 م 12.20م 6.10م حلزوني باتجاه عقارب الساعة
اتجاهان 17.38م
اتجاه واحد 9.57م 5.18 م 9.14م 4.57م ولا يقل عن 3.96م لمسار الصعود . حلزوني باتجاه معاكس لمسار عقارب الساعة
اتجاهان 14.32م

* يتم الفصل في مسار المرور في المنحنيات ذات الاتجاهين بأماكن تخطيط مواقف سيارات .

1 – المنحدر المستقيم .

وعادة ما يستخدم للمداخل ومخارج مواقف سيارات بالموقف لتسهيل عملية الدخول والخروج ووضوح الرؤية .

أ – ألا يزيد ميول المنحدر عن 15 % .

ب – في حالة زيادة ميل الانحدار عن15% فيجب أن تكون هناك مرحلتا انتقال في بداية ونهاية المنحدر ، ولايزيد ميل أي منها عن 15% ولايزيد طول أي منها عن5.00م مع وجود مرحلة انتقالية وسيطة واصلة (رابطة)بينهما لا يزيد ميلها عن18% وكما هو موضح بالشكل رقم(14) .

ج – عند استخدام المنحدرات للوصل بين طوابق بالمبنى الموقف فقط يكون ميل المنحدر بها بين(10 إلى13%)

د – في حالة استخدام المنحدرات كمواقف للسيارات فإن الميل بها يكون بين (5 و 8 % ) .

(5)
2 – المنحدر الحلزوني .

* – ألا يزيد ميل المنحدر الحلزوني في اتجاه واحد سواء للصعود أو النزول عن (12%) وكما هو موضح بالشكل رقم (15) .

* – ألا يقل نصف القطر الداخلي للمنحدر الحلزوني عن (5.18م) وكما هو موضح بالشكل رقم (15) .

* – ألا يقل عرض المنحدر الحلزوني عن (6.10م) عندما تكون مسار المرور به باتجاه عقارب الساعة .

منحدر حلزوني ذو اتجاهين

1 – عرض المنحدر الحلزوني في اتجاه عقارب الساعة = 6.10 متر .

2 – عرض المنحدر الحلزوني في اتجاه عكس عقارب الساعة = 4.57متر و لا يقل عن 3.96متر لمسار الصعود .

منحدر حلزوني ذو اتجاه واحد

1 – عرض المنحدر في اتجاه عقارب الساعة = 6.10 متر .

2 – عرض المنحدر في اتجاه عكس عقارب الساعة = 4.57متر .

ب – تصميم طوابق

يفضل أن تكون الطوابق أفقية ، و الارتفاع الصافي لا يقل عن 2.50م وارتفاع دور أرضي 3.75م لكي يسمح باستيعاب المركبات المرتفعة ، وأن تكون المساحة وهي التي توفر تشغلها السيارة من 27.5 – 37.2 م2 .

2 – 5 – 4 – الإشارات الداخلية

لما كانت مواقف مركبات تعتبر امتداداً لنظام الشوارع ، فإن هناك حاجة لوجود لوحات إرشادية وتوجيهية ، ويتعين أن تكون متناسقة مع اللوحات القياسية بالشوارع .

ويجب أن تصمم الإشارات بعد استكمال الموقف . والدراسة وهي التي توفر يوصى بها هي القيادة داخل الموقف بسيارة بعد أن يستكمل ، وتحدد مواقع الإشارات على ضوء مشاهدة الخطوط ، ومواقع مركبات الواقفة ، وعوائق الرؤية مثل الأشعة العاكسة والأعمدة .

2 – 5 – 5 – المصاعد

أ – يجب أن تكون جميع المصاعد مجهزة لخدمة المعاقين والعامة من مستخدمي مواقف سيارات على حد سواء بحيث تصل جميع طوابق بالمبنى الموقف ببعضها بما في ذلك القبو .

ب- يراعى أن يتم تزويد المصعد بجرس إنذار وهاتف لمخاطبة مكتب خدمات الموقف في حالة تعطل المصعد.

ج – تحدد عدد مصاعد الموقف كما هو موضح بالجدول رقم (6) .

جدول رقم (6)

عدد المصاعدالسعة لكل مصعد 5 أفراد  عدد مواقف مركبات
مصعد واحد حتى 200
مصعدان حتى 500
ثلاثة مصاعد حتى 1000
2 – 5 – 6 – سلالم الطوارئ

يتم تأمين سلالم للطوارئ لجميع طوابق بالمبنى مواقف سيارات ( متعدد طوابق ) ويجب فصل سلالم النجاة بواسطة أبواب مقاومة للحريق ، كما يجب أن تكون سلالم النجاة في أطراف المبنى في مكان مفتوح ، ويجب أن يوصل المخرج النهائي للسلالم في الطابق أرضي إلى الشارع أو إلى منطقة مكشوفة متصلة بشارع أو طريق ، ويزود بدرابزين ارتفاعه 1 متر ، ويجب ألا تزيد المكان الفاصلة بين أي نقطة بالموقف وأقرب سلم طوارئ عن (30م ) .

2 – 5 – 7 – أبواب الطوارئ

* – يتم إنشاء مخارج الطوارئ في جميع طوابق بحيث تؤدي إلىسلالم الطوارئ .

* – يجب أن تفتح أبواب مخارج الطوارئ من الداخل إلى الخارج .

* – أن تزود أبواب مخارج الطوارئ بمساعدات ( دفاشات – رافعة هيدروليكية) لتمكنها من الغلق آلياً (تلقائياً ) بعد فتحها .

* – أن تكون مقاومة للحريق .

* – أن يكون هناك علامات إرشادية تحدد الاتجاه لمخرج الطوارئ .

2 – 6 – مواقف المعوقين .

أ – يتم تخصيص نسبة (5%) من مساحة الموقف للمعوقين على ألا يقل عدد مواقف سيارات المخصصة للمعوقين عن موقفين .

ب – أن تخصص مواقف المعوقين وفقاً للضوابط التالية :

1 – ألا يقل طول الموقف عن 5.50م .

2 – أن يكون عرض الموقف = 3.60م .

3 – أن يتم تخصيص محلات مواقف المعوقين في محلات يسهل المسار عليها ، وأن تكون قريبة من المداخل الرئيسية في المباني بحيث تكون على أقصر مسافة تصل بين سيارة المعوق وجهة مقصده .

4 – أن تكون أقرب ما يكون من المصاعد .

5 – وضع العلامة المميزة للموقف الخاص بالمعوقين للدلالة على تخصيص تلك المساحة لوقوف سيارات المعوقين فقط وكمـا هـو موضح بالشكل رقم (16) .

6 – تزويد رصيف مواقف سيارات الملاصقة للمواقف المخصصة للمعوقين بمنحدرات تسهل عملية مسار المعوق من وإلى سيارته وكمـا هـو مـوضح بالشكل رقم (17) .


2 – 7 – التمديدات والصرف الصحي .

أ – لضمان تصريف أي مياه يكون الميل بأرضية الموقف كالتالي :

1 – 1 % إلى 2 % لطبقة التحتت .

2 – 1 % بالنسبة لطبقات الأسمنت البورتلاندى .

ب – ألا يسمح بصرف المياه المتجمعة بأحد طوابق بالمبنى الموقف على دور الذى يليه، وتستخدم مصافي من الحديد المطلي بدهان لمنع الصدأ أو أي مادة أخرى مناسبة، على أن تكون هذه المصفاة في نهاية ميول التصريف بكل دور، وتكون مجزأة إلى أطوال لا تتعدى (1.50م) وبعرض لا يقل عن (20سم).

ج – أن تنتهي مصارف المياه بأرضية القبو بخزان ، وأن يزود بالعدد الكافي من المضخات لصرف تلك المياه لخارج الموقف إلى المصارف العمومية .

د – أن يتم توفير عدد كاف ٍ من دورات مياه عامة ، واحدة للرجال وأخرى للنساء ، ويفضل أن تكون قريبة من غرفة المراقبة الخاصة بالموقف متعدد طوابق .

رابعاً: الاشتراطات الميكانيكية :

4 – 1 – اشتراطات التهوية بمواقف سيارات

تتم تهوية مواقف مركبات بإحدى الطريقتين التاليتين :

أ – التهوية الطبيعية وتعتبر هي  وهي التي توفر تتم بدون استخدام أجهزة ميكانيكية، وتعتمد على وهي التي توفرار الهوائي الذي يمر عبر مواقف سيارات .

ب- التهوية الصناعية وتعتبر هي  وهي التي توفر تتم باستخدام أجهزة كهربائية ميكانيكية بمواقف سيارات المغلقة .

4 – 2 – مواقف سيارات وهي التي توفر تتم تهويتها طبيعياً

هي مواقف سيارات المفتوحة وهي التي توفر تنشأ على سطح أرض ، أو مواقف سيارات متعددة طوابق ووهي التي توفر تسمح بمرور وهي التي توفرار الهوائي الخارجي خلالها عبر الجدران المتقابلة بالموقف ، وبذلك يتجدد الهواء تلقائياً بمرور تيار الهواء الطبيعي دون الحاجة إلى التهوية .

4 – 3 – مواقف سيارات وهي التي توفر تتم تهويتها ميكانيكياً

وتعتبر هي  مواقف سيارات المغلقة وهي التي توفر تنفذ عادة في الأقبية أو وهي التي توفر لا توجد بها فتحات تسمح بالتهوية الطبيعية خلاف الفتحات المخصصة لدخول وخروج مركبات .

أ – إذا كانت مساحة أرض الخاصة بمواقف مركبات بالقبو في حدود 2500م2 أو أكثر فيركب مروحة شفط وطرد وتحريك هواء (خدمة شاقة DUTY HEAVY )على المنور المصمم لهذا الغرض بمواقف سيارات لتحريك الهواء الموجود بالقبو .

ب- تصمم المناور ويحدد مكانها بالموقف بحيث يمكن من خلالها سحب الهواء الموجود في أي مكان بالموقف .

ج – يتم اختيار قدرة أجهزة سحب الهواء الموجودة في أي مكان بالموقف بحيث يتم سحب الهواء بالموقف في مدة لا تزيد عن 120 ثانية .

د – هذا النوع من مواقف سيارات يحتاج إلى جهاز لتبديل الهواء الداخلي بهواء خارجي نقي ، ويمكن أن يتم ذلك عبر الحوائط وزواياها بتساو، ويستمر السحب إلى أعلى المبنى أو إلى مكان مفتوح للهواء الخارجي.

هـ- يمكـن استخدام مجري الهواء ( DUCT ) من داخل مواقف سيارات إلى أعلى المبنى ( فوق السطح ) .

4 – 4 – تعليمات وإرشادات ميكانيكية بأماكن تخطيط مواقف سيارات 

أ – أن يركب جهاز سحب الهواء على المنور ، ويركب جهاز لكل منور بالموقف .

ب- أن تكون الأجهزة المستخدمة في سحب الهواء محكمة التثبيت بحيث لا تصدر عنها أصوات مزعجة أثناء التشغيل بسبب اهتزازها .

ج – أن تكون أجهزة سحب وتجديد الهواء الداخلي بالموقف من نوع يتحمل الظروف المناخية المحلية مثل الشمس ودرجات الحرارة المرتفعة والأمطار والغبار والصدأ .

د – أن تكون أجهزة سحب الهواء من نوعية معروفة وعبر وكيل معتمد بالمملكة يمثل الشركة المصنعة ، وأن يضمن توفير قطع الغيار اللازمة لهذه الأجهزة لمدة خمس سنوات على الأقل .

هـ- أن تكون الأجهزة المستخدمـة صالحـة للعمـل على جهد أو 220/127 فولت 60 هيرتز أو حسب الجهد المتوفر بالمنطقة .

خامساً: الاشتراطات الكهربائية بأماكن تخطيط مواقف سيارات  :

5 – 1 – اشتراطات عامة

أ – أن يكون التصميم والتنفيذ متمشياً مع أحد النظم المحلية أو العالمية .

ب- أن يراعى توفير خدمة مستمرة وطويلة بصورة اقتصادية وأدنى تكلفة للصيانة .

ج – أن تكون المعدات والأجهزة الكهربائية من النوع المغلق لحمايتها من الغبار .

د – شدة الإنارة : ويتم تصميم الإنارة طبقاً للقيم القياسية الموضحة بالجدول التالي :

جدول رقم (7)يوضح الحد الأدنى لشدة الإنارة

الحد الأدنى لشدة الإنارة  المـــكان  مسلسل
200 لوكس مواقف مركبات الداخلية 1
100 لوكس الممرات الحلزونية المنحدرة 2
500 لوكس ممرات الخروج وطرق الوصول 3
320 لوكس غرف المفاتيح الكهربائية والمحركات 4
300 لوكس غرف المحولات 5
400 لوكس أكشاك المراقبين وماكينات التذاكر 6

هـ- يتـم توفير الإنـارة في مناطق وقوف مركبات بواسطة تجهيزات مقاومة للتآكل والعوامل الجوية مثل الغبار والحرارة والرطوبة ، وتكون مصنوعة من قطعة واحدة من معدن الألمنيوم المدهون أو من البلاستك المقوى بالزجاج .

و – تتم إنارة الممرات المنحدرة باستخدام وحدات إنارة مناسبة مثبتة بالسقف أو على الجدران مباشرة ، أو تجهيزات غائرة في الجدران من الصاج المدهون .

ز – العلامات الإرشادية المضيئة بأماكن تخطيط مواقف سيارات :

1 – تركب في محلات المختلفة حسب الاستخدام ، ومصدر الضوء عليها هو أنابيب الفلورسنت ، وتثبت على الأسقف أو الجدران .

2 – يتم تغذيتها بوهي التي توفرار الكهربائي من جهاز الطاقة الخاص بالطوارئ .

ح – تأمين مولد كهرباء احتياطي للطوارئ بقدرة كافية لتشغيل ثلث وحدات الإنارة المخصصة للطوارئ بمواقف سيارات والممرات والمنحدرات والعلامات المضيئة والمصاعد والسلالم الكهربائية .

ط – أن يتم التحكم في تشغيل الإنارة من مكان واحد سواء عن طريق مفاتيح الإنارة العادية أو عن طريق مفاتيح تشغيل عن بعد ( PUSH – BUTTON) بحيث تتم تغذية كل دور عن طريق لوحة توزيع فرعية مستقلة .

ي – أن يتم تأمين علامات مضيئة مناسبة على مداخل مواقف سيارات توضح امتلاء أو شغور الموقف ، وذلك بمواقف سيارات العامة .

ك – أن يتم تأمين وسائل إنذار عن الحريق .

ل – علاوة على الاشتراطات السابق ذكرها تراعى بعض الاشتراطات الإضافية التالية :

1 – أن تجهز مداخل ومخارج مواقف سيارات بغرف للتحكم والمراقبة وحواجز آلية للتحكم في مسار الدخول والخروج ، وتعمل بوهي التي توفرار الكهربائي حسب الجهد والذبذبة لشركة الكهرباء المحلية .

2 – في حالة انقطاع وهي التي توفرار الكهربائي يمكن أن تعمل الحواجز الآلية بطريقة يدوية .

3 – أن توضع لوحات مضيئة أعلى المداخل ومخارج مواقف سيارات الرئيسية لتبين اتجاه مسار المرور عند المداخل ومخارج مواقف سيارات ، ويتم تشغيلها من غرفة التحكم والمراقبة .

5 – 2 – الأنابيب وصناديق السحب والاتصال بأماكن تخطيط مواقف سيارات 

أ – أن تكون الأنابيب من مادة البلاستيك عديد كلوريد الفينيل ( P .V.C) الصلب الثقيل .

ب- يتم تمديد المواسير داخل الأسقف الخرسانية والجدران ، ويلاحظ تركيب وصلات مرنة عند فواصل التمدد بهيكل المبنى .

ج – يتم وصل الأنابيب ببعضها باستعمال الوصلات الخاصة بذلك أومواد اللحام المناسبة ( المذيب الخاص ) وفقاً لتعليمات الشركة المصنعة .

د – مراعاة استقامة تمديد الأنابيب ، ولا يجوز عمل أكثر من انحناءين في الخط الواحد بين صندوق سحب ( أو اتصال ) والصندوق الذي يليه.

هـ- أن يؤخذ بالاعتبار عند تركيب مواسير التمديدات الكهربائية ألا تقل المسافات الفاصلة بينها وبين مواسير التمديدات الأخرى عن الأرقام الواردة في الجدول رقم (8) .

جدول رقم (8) يوضح المسافات الفاصلة بين أنابيب التمديدات الكهربائية وأنابيب التمديدات بأماكن تخطيط مواقف سيارات الأخرى

الاستخدام  المسافات الفاصلة 
لتمديدات الأنابيب الموازية لمواسير البخار والماء الساخن 30 سم
لتمديدات الأنابيب المتقاطعة مع مواسير البخار والماء الساخن 15 سم
لتمديدات الأنابيب الموازية أو المتقاطعة مع مواسير الماء البارد 7.5 سم

و – تكون أقطار الأنابيب مناسبة لعدد الموصلات الممددة ، وبحيث لا يزيد معامل الإشغال للأسلاك ضمن الأنبوب عن 40% .

ز – تكون صناديق السحب والاتصال ومخارج مواقف سيارات من الحديد المجلفن أو من البلاستيك (P.V.C) المتين والثقيل ومناسبة للتركيب مع شبكة الأنابيب والتمديدات الكهربائية .

ح – يراعى تزويد الصناديق المستعملة في محلات الرطبة أو خارج المباني بحشو خاص ( GASKET) لمنع تسرب المياه والرطوبة إليها .

ط – أن يتم ربط الأنابيب في الصناديق بواسطة جلب خاصة .

5 – 3 – الموصلات والكابلات

أ – أن تكون الموصلات والكابلات من النحاس الأحمر ذات قلب من موصل واحد أو موصلات مجدولة ومعزولة بمادة البلاستيك (عديد كلوريد البوليفينيل ) (P.V.C) المقنن لتحمل درجة حرارة لا تقل عن 85مْ ، ومقننة لجهد لا يقل عن 450 / 750 فولت .

ب – أن تستعمل الموصلات والكابلات بأطوال مستمرة ، ولا يسمح بعمل وصلات إلا في صناديق الاتصال وباستعمال وصلات مناسبة ، ولا يجوز استخدام الشريط البلاستيكي بأماكن تخطيط مواقف سيارات .

ج – أن يكون نظام ألوان عوازل موصلات التمديدات الكهربائية طبقاً للجدول رقم (9) .

جدول رقم (9)

اللون  النوع 
أزرق خط الحيادي
أخضر مع اصفر أو أخضر خط أرضي
أي لون غير خط الحيادي وخط أرضي خط الطور
5 – 4- تمديدات الكابلات أرضية بأماكن مواقف سيارات 

أ – داخل المبنى : أن تستخدم الكابلات من النوع المسلح ، وتمدد تحت البلاط مباشرة أو غير المسلح مع موصل منفصل للتأريض ، وتمدد داخل أنابيب بلاستيكية أو مجاري خاصة .

ب- درجات الانحناء : وكما هي مبينة بالجدول رقم (10) .

جدول رقم (10)

نصف قطر الانحناء  نوع الكابل 
8 – 10 ضعف قطر الكابل غير مسلح
10 – 12 ضعف قطر الكابل مسلح

5 – 5 – لوحات التوزيع الكهربائية .

أ – اللوحات الفرعية بأماكن تخطيط مواقف سيارات :

1 – أن تصنع من ألواح معدنية بسماكة لا تقل عن (1مم) ومدهونة ببوية الفرن باللون الرمادي . ولا يقل مستوى العزل عليهـا عـن (500 ف) .

2 – أن تجهز بباب أمامي وتكون درجة الحماية (1P42) وقضبان توزيع بسعة مناسبة للحمل ، بالإضافة إلى قضيب الحيادي وتأريض منفصل مثبت بجسم اللوحة جيداً .

3 – أن تركب اللوحات غاطسة في الجدار أو ظاهرة عليه بحيث يكون طرفها السفلي بارتفاع لا يقل عن (150سم ) عن سطح البلاط، وتحتوي على القواطع الآلية بالأعداد والسعات المناسبة للأحمال .

ب- لوحات التوزيع الرئيسية :

1 – أن تصنع من ألواح معدنية بسماكة لا تقل عن (1.50مم) على شكل خزانة مدهونة ببوية الفرن ، ومستوى العزل عليها لا يقل عن (500ف) .

2 – أن يتم تركيب عدد 4 قضبان توزيع نحاسية بالمقاطع المناسبة ، ويخصص أحد هذه القضبان لخط التعادل الذي يتم عزله عن جسم اللوحة بالإضافة إلى قضيب أرضي المتصل بجسم اللوحة .

3 – أن تجهز اللوحة بأجهزة القياس عند تخطيط مواقف سيارات  حسب التالية :

أ – عدد 1 جهاز لقياس الجهد (فولتميتر ) مع مفتاح اختبار لقياس الجهد .

وعدد 3 جهاز لقياس وهي التي توفرار (أمبيرميتر) مع محولات وهي التي توفرار المناسبة ) . وعدد 3 لمبات بيان .

ب- أن يترك فراغ كاف ٍ في تحت اللوحة بارتفاع لا يقل عن 30سم من القاعدة لربط كابلات التغذية بنقط النهايات المثبتة بهذا الفراغ .

ج – أن يراعى عدم ربط الكابلات مباشرة في الأجهزة أو ربط أكثر من كابل في نقطة نهاية واحدة .

د – أن يتم تركيب اللوحة على مجرى خرساني أو قاعدة أسمنتية بارتفاع 20سم عن سطح أرض .

5 – 6 – شبكة التأريض بتخطيط مواقف سيارات 

أ – تؤرض جميع وحدات الإنارة والمآخذ الكهربائية والقطع المعدنية غير الحاملة للتيار الكهربائي في الأجهزة الكهربائية وحديد تسليح الأساسات بأماكن تخطيط مواقف سيارات .

ب – في حالة استخدام كابلات مسلحة بين اللوحات الفرعية والرئيسية يمكن استخدام تسليح الكابل كموصل تأريض .

ج – ألا تزيد مقاومة أرضي عن 25 أوم .

 

سادساً : التشغيل والصيانة :

7 – 1 – التشغيل في تخطيط مواقف سيارات 

أ – أن يتم تشغيل الحواجز المتمسار على مداخل ومخارج ومواقف مركبات آلياً أو بواسطة عامل في مواقف سيارات الخاصة ومواقف سيارات العامة وهي التي توفر يقوم عليها مستثمرون .

ب- أن يتم وضع العلامات الإرشادية وهي التي توفر تحدد السرعة بالموقف والدالة على الاتجاهات والمنعطفات والمنحدرات ومخارج الطوارئ والارتفاعات ودورات المياه والمصاعد ، ويتم تشغيل العلامات المضيئة الإرشادية آلياً أو عن طريق غرفة التحكم ، ويتم تشغيل إشارات الطوارئ آلياً بأماكن تخطيط مواقف سيارات .

ج – أن يتواجد مراقب يقوم بالإشراف على تشغيل الموقف تكون من مسئولياته التأكد من عدم استخدام الموقف لغير الغرض الذي أنشئ من أجله .

د – أن تسجل أرقام لوحات مركبات وهي التي توفر تبقى بالموقف أكثر من 24 ساعة مع إبلاغ المرور والشرطة عنها مالم يكن هناك تفاهم مسبق عليها، ويتم هذا الإجراء بمواقف سيارات الخاصة وأيضاً بمواقف سيارات العامة وهي التي توفر يقوم بتشغيلها مستثمرون عند تخطيط مواقف سيارات .

7 – 2 – الصيانة

أ – أن يجرى الكشف على أجزاء المبنى الإنشائية بمواقف سيارات دورياً وإجراء الصيانة اللازمة لها .

ب- اختبار جهاز إطفاء الحريق الآلي بالموقف دورياً ، وتتم صيانة جميع أنابيب طفايات الحريق الموجودة بالموقف دورياً .

ج – تجرى صيانة مواسير تصريف المياه ومضخات المياه والخزانات دورياً .

د – صيانة جميع العلامات الإرشادية ومصابيح الإنارة وتبديل التالف منها وصيانة العلامات المضيئة .

هـ- تنظيف الموقف من الأتربة والنفايات بصفة دائمة .

و – صيانة الأجهزة الميكانيكية الخاصة بتجديد الهواء دورياً .

ز – أن يتم صيانة المصاعد بصفة دورية .

ح – دهان الخطوط الموجودة بأرضية الموقف دورياً .

7 – 3 – مكتب خدمة الموقف

أ – أن يتم توفير مكتب لخدمة الموقف وذلك في مواقف سيارات العامة على أن يكون بموقع يشرف على مسار الدخول والخروج في تخطيط مواقف سيارات .

ب- أن تكون مسئولية المكتب ملاحظة مركبات بالموقف ومراقبة الدخول والخروج ، بالإضافة إلى الإشراف على صيانة الموقف وتوفير المتطلبات الضرورية لتشغيله على أفضل وجه .

سابعاً: احتياطات الأمان والسلامة :

6 – 1 – المداخل ومخارج مواقف سيارات

أ – أن يزود كل مدخل وكل مخرج بعلامة مضيئة توضح مدخل أو المخرج كتابة في تخطيط مواقف سيارات .

ب- أن يزود كل مدخل بلوحة تحدد الارتفاع المسموح به للدخول بمواقف السيارات ، وتوضع هذه اللوحة بحيث يسمح لها بالمسار عند ملامستها لسطح السيارة وهي التي توفر تتجاوز الارتفاع المسموح به عند تخطيط مواقف سيارات .

ج – أن توضع حواجز متمسار على المداخل ومخارج مواقف سيارات في مواقف سيارات الخاصة ، وكذلك مواقف سيارات العامة وهي التي توفر يقوم عليها مستثمرون .

د – أن يتم التأكد من نظامية ميول أرضية أو رصيف مواقف سيارات المؤدية لمداخل مواقف سيارات أو مخارجها ، بحيث تكون الميول بطريقة تضمن عدم ارتفاع منسوب الرصيف مواقف سيارات أو هبوطه أمـام المداخل أو مخارج مواقف سيارات بشكل يعـوق مسار المشاة أو المعوقين ، كما يتم تخطيط الرصيف مواقف سيارات المؤدي للمداخل أو مخارج مواقف سيارات بلون واضح لتأمين سلامة عبور المشاة بمواقف السيارات ، وكما تم إيضاحه بالشكل رقم (12) .

6 – 2 – المنحدرات بأماكن مواقف سيارات 

أن تستخدم موانع الانزلاق ( النتوءات) بأرضية منحدرات المداخل ومخارج مواقف سيارات لمنع انزلاق مركبات عند الصعود والحد من سرعتها عند النزول . انظر الشكل رقم (21)

6 – 3 – رصيف مواقف سيارات 

عمل مصدات خرسانية مسلحة بأرضية الموقف تساعد على وقوف السيارة بالحيز المحدد لها ، وتحول دون إعاقة مركبات لمسار المشاة عند تخطيط مواقف سيارات عند وقوفها وكما هو موضح بالشكل رقم (22) .

6 – 4 – أجهزة الإطفاء عند تخطيط مواقف سيارات 

أ – أن يزود كل طابق بأجهزة الإطفاء اللازمة ، وتتبع تعليمات السلامة بمواقف السيارات وهي التي توفر يطلبها الدفاع المدني في هذا الصدد .

ب- أن تزود مواقف سيارات متعددة طوابق بنظام إطفاء مناسب يعمل آلياً عند الحاجة .

6 – 5 – حماية الجدران والأعمدة عند تخطيط مواقف سيارات 

أ – أن توضع المصدات الخرسانية المسلحة أمام الإطارات الأمامية للسيارات عند تخطيط مواقف سيارات بأرضية الموقف لكل سيارة وبمسافة لا تقل عن 76 سم عن حائط الموقف إلى منتصف المصدة وكما هو موضح بالشكل رقم (23-أ ) .

ب – أن توضع زوايا معدنية أو أي مادة أخرى مقاومة للصدمات والصدأ وبأبعاد مناسبة  بمواقف السيارات على زوايا الأعمدة بالموقف لتأمين سلامتها ولحمايتها من الصدمات وكما هو موضح بالشكل رقم (23-ب ) .

.



www.malazmarketing.com
اسرع سطحة بجدة

اسرع سطحة بجدة

جميع الحقوق محفوظة لصالح بروبيلدرز Designed By MalazMarketing  طلب تسعير مشروع